โครงสร้างและเทคโนโลยีวัสดุที่ปรับใช้ได้ใหม่ของ NASA ในการพัฒนาจะเป็นประโยชน์ต่อระบบขับเคลื่อนเรือใบพลังงานแสงอาทิตย์ที่กำหนดไว้สำหรับภารกิจในห้วงอวกาศที่มีต้นทุนต่ำในอนาคต เช่นเดียวกับเรือใบที่ขับเคลื่อนด้วยลมในการแล่นเรือ ใบเรือพลังงานแสงอาทิตย์ก็ใช้แรงดันของแสงอาทิตย์ในการขับเคลื่อน จึงไม่จำเป็นต้องใช้จรวดขับดันแบบเดิม บูมน้ำหนักเบาที่แปลกใหม่เหล่านี้กำลังได้รับการทดสอบในขนาดเล็กผ่านการปรับใช้จาก CubeSats บูมคอมโพสิตทำจากวัสดุโพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นและเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์
ภารกิจนี้เกิดขึ้นได้จากความร่วมมือระหว่าง
NASA Langley Research Center, Virginia Institute for Spaceflight and Autonomy และ Virginia Commercial Space Flight Authority หรือที่เรียกว่า Virginia Space ช่องสองช่องถูกยึดไว้บนยานอวกาศ Cygnus NG-19 ซึ่งสงวนไว้สำหรับโหลดเพื่อการศึกษาจากทั้งเวอร์จิเนียเทคและมหาวิทยาลัยโอลด์โดมิเนียน หน่วย 3U ที่สร้างขึ้นโดยนักเรียนจะทดสอบเทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ของ NASA ในความสามารถที่แตกต่างกัน
Jonathan Black ศาสตราจารย์ของ Kevin Tกล่าวว่า “บูมของเวอร์จิเนียเทคจะบินได้มีลักษณะพิเศษตรงที่มีรอยทองแดงตลอดความยาว ทำให้สามารถจ่ายไฟ ควบคุม และรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ปลายบูมได้” . ภาควิชาวิศวกรรมการบินและอวกาศและมหาสมุทรของครอฟตัน “ข้อมูลที่ได้รับจากการทดลองที่หลากหลายจะเป็นแนวทางในการออกแบบระบบเรือใบสุริยะขนาดใหญ่ในอนาคตเพื่อใช้สำหรับดาวเทียมเตือนภัยสภาพอากาศในอวกาศ ภารกิจลาดตระเวนดาวเคราะห์น้อยใกล้โลก หรือรีเลย์สื่อสารสำหรับภารกิจสำรวจที่มีลูกเรือ” การทดลองในอวกาศครั้งล่าสุดของเวอร์จิเนียเทคคือ6T ThickSat ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งแขนบูมขนาดเล็กกว่ามากเพียงครั้งเดียว จากประสบการณ์นี้และบทเรียนที่ได้รับตลอดเที่ยวบิน ThickSat ภารกิจใหม่นี้เปิดโอกาสให้มีการทดลองเพิ่มเติม เที่ยวบินซ้ำ และทดสอบความสามารถใหม่
เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่ใหญ่ขึ้นและยานอวกาศที่บินอย่างอิสระ
ระบบ avionics สำหรับ Ut ProSat-1 ซึ่งรวมถึงพลังงาน แบตเตอรี่ วิทยุ และหน่วยสื่อสาร ถูกสร้างขึ้นภายในองค์กรโดยทีมงานของ Virginia Tech ในปีนี้ ภารกิจจะมี payloads อยู่ 3 ส่วน โดยส่วนแรกคือ boom deployer ทีมจะประเมินความน่าเชื่อถือของผู้ปรับใช้โดยการทดสอบการติดตั้งแขนหลาย ๆ ครั้ง และตั้งเป้าที่จะเก็บข้อมูลมาตรวัดความเร่งจากปลายบูม
ในการวัดความน่าเชื่อถือของผู้ปรับใช้ กล้องแสงที่มองเห็นได้จะจับภาพของบูมเมื่อติดตั้งเต็มที่เพื่อการยืนยันภาคพื้นดิน และกล้องอินฟราเรดจะบันทึกการวัดอุณหภูมิของบูมเมื่อติดตั้งและหดกลับ นอกจากนี้ ตัวเข้ารหัสยังติดตามตำแหน่งเชิงมุมของสปูลและหน่วยการวัดเฉื่อยจะบันทึกความเร่งที่ปลายบูม
ภารกิจนี้คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 10 วัน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าวงโคจรที่แน่นอน หากสำเร็จ ภารกิจจะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการออกแบบสำหรับภารกิจในอนาคตด้วยโครงสร้างใหม่ที่สามารถปรับใช้ได้
ข้อ จำกัด อย่างมากในพื้นที่
Gustavo Gargioni, Ph.D. ปีที่ห้ากล่าวว่า “โครงการวิศวกรรมที่ซับซ้อนที่สุดบางโครงการที่เราจัดการคือโครงการในอวกาศ” ผู้สมัครที่กำลังศึกษาวิศวกรรมการบินและอวกาศและปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้จัดการโครงการ Ut ProSat-1 “การสร้างยานอวกาศผลักดันคุณไปสู่ขีดจำกัดจริงๆ เพราะข้อจำกัดนั้นเล็กมาก แต่ละส่วนประกอบและระบบย่อยจำเป็นต้องทำงานร่วมกัน และต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด ใช้พลังงานน้อยที่สุด และเก็บเฉพาะข้อมูลที่สำคัญที่สุดเท่านั้น เราใช้เงื่อนไขที่เรามีสำหรับการทดลองบนโลกเป็นสิทธิ์ ในอวกาศ เรากำลังทำงานในระดับที่เล็กมาก แต่การพึ่งพาข้อจำกัดเหล่านั้นก็มีความสวยงาม”
สำหรับนักศึกษาระดับปริญญาตรีและบัณฑิตศึกษามากกว่า 40 คน โครงการ Ut ProSat-1 มอบโอกาสอันล้ำค่าในการวางแผนและปฏิบัติภารกิจที่ประสบความสำเร็จ ตั้งแต่เดือนเมษายน 2021 ทีมย่อยได้ทำงานเกี่ยวกับ avionics, การรวมระบบ, น้ำหนักบรรทุกทางกลและไฟฟ้า และการทดสอบ
“ในขณะที่งานของพวกเขาในห้องเรียนนำเสนอการข้ามไปสู่สาขาวิชาวิศวกรรมเพิ่มเติม โครงการของนักเรียนในระดับนี้ทำให้กลุ่มวิศวกรมีโอกาสเรียนรู้จากกันและกัน และทำงานได้อย่างแข็งแกร่งขึ้นในหลากหลายสาขานอกแผนการศึกษาของพวกเขา” แบล็คกล่าว .
credit: mastersvo.com twinsgearstore.com resignbeforeyourtime.com WeBlinkAlliance.com colourtopsell.com haveparrotwilltravel.com hootercentral.com hotwifemilfporn.com blogiurisdoc.com MarketingTranslationBlog.com
